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快遞包裝如何"綠"起來?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-05-03  來源:中國紙業(yè)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):4721
核心提示:身邊的圍城  4月10日中午,在北京朝陽區(qū)順豐快遞芍藥居北里店外,一位剛剛收貨回來的快遞員正在對貨物進行包裝。不同的貨物怎么包裝,你們有標準嗎?記者問。沒有固定標準,全憑自己的經(jīng)驗。要是沒包好造成貨物損
 身邊的“圍城”

  4月10日中午,在北京朝陽區(qū)順豐快遞芍藥居北里店外,一位剛剛收貨回來的快遞員正在對貨物進行包裝。“不同的貨物怎么包裝,你們有標準嗎?”記者問。“沒有固定標準,全憑自己的經(jīng)驗。要是沒包好造成貨物損壞,會遭到客戶投訴,所以一般我們都多包幾層。”這位快遞員說。分店負責人告訴記者,他們平常用得多的包裝材料是氣泡緩沖塑料,一天要用好幾大卷。但順豐也對某些特殊貨物進行了特殊包裝設計。例如,對酒類貨物就有專門的包裝,這種特殊包裝可以很好地保護貨物,同時也減少包裝材料的使用。
 
  毫無疑問,快遞的綠色包裝絕不僅僅是快遞企業(yè)的事情,而是一個龐大的系統(tǒng)工程,從主管部門到包裝物生產廠家,從快遞企業(yè)到網(wǎng)絡商家再到普通消費者,鏈條上的每一環(huán)都至關重要。
  “在網(wǎng)購過程中,大多數(shù)快遞包裝都是由賣家完成,而不是由消費者主動選擇的。”家住海南的消費者王女士說,“尤其是需要快遞到海南等偏遠地區(qū)時,賣家通常還會添加加固材料來保證貨物安全,這樣就會使用更多包裝材料,這些材料用了一次就扔掉,我也覺得挺浪費的。”
 
  國家郵政局有關負責人接受中國質量報記者采訪時介紹,快件包裝物所形成的固體廢物主要分為5類:包裝箱,全國一年大概有40億個;塑料封套,一年約有70億——80億個;文件封套,一年有40億個;快遞運單,基本上每個包裹都貼有一份;打包用的膠帶,用量也不少。

“突圍”之路

  為推進快遞綠色包裝,2017年,國家郵政局等10部門印發(fā)了《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,明確了各有關部門齊抓共管、協(xié)同推進快遞業(yè)綠色發(fā)展的目標和任務,并組織快遞、電商、包裝行業(yè)41家單位成立快遞業(yè)綠色包裝產業(yè)聯(lián)盟。同時,國家郵政局在浙江等8省市和順豐、京東等5家品牌快遞企業(yè)實施快遞業(yè)綠色包裝試點項目。今年9月1日即將實施的《快遞封裝用品》國家標準,更是對快遞綠色環(huán)保包裝用品生產、使用和檢測做出了細致的規(guī)定。
 
  常在蘇寧易購購買母嬰用品的蘇女士發(fā)現(xiàn),近她買的商品常常是用一個鮮黃色的塑料箱子封裝,簽收后,箱子會被快遞員折疊成一個塑料板回收。
 
  這個替代傳統(tǒng)快遞紙箱的塑料箱,正是物流業(yè)在綠色包裝上的創(chuàng)新探索之一——共享快遞盒。如果每個盒子每周平均可循環(huán)6次,預計單個快遞盒使用壽命達1000次以上,可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。
 
  事實上,除蘇寧之外,其他電商和物流企業(yè)也在積極探索綠色包裝的多種可能。
 
  圓通快遞大規(guī)模應用電子運單,使用率近80%;中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環(huán)袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋;2017年“雙11”期間,菜鳥聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”,從這些“綠倉”發(fā)出的包裹,均使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋;順豐實行LOGO印刷減量,減少油墨使用;還有一些電商為消費者提供是否使用綠色包裝的選擇,有調查顯示,大多數(shù)消費者愿意為綠色包裝多支付0.3元的費用。
 
  國家郵政局有關負責人介紹,在各方面積極推動下,快遞綠色包裝工作取得了一定成效。綠色化方面,“黑色塑料袋”等有害包裝物明顯減少,越來越多的企業(yè)開始使用可降解包裝材料;重點品牌快遞企業(yè)電子運單普及率提升至80%以上。減量化方面,通過智能打包算法,單個快件平均耗材使用量減少了5%以上;膠帶變薄變窄,全年節(jié)約封裝膠帶64億米??裳h(huán)方面,中轉用編織袋循環(huán)使用率提升了48%,全年節(jié)約中轉編織袋15億個;二次使用封套、循環(huán)使用箱體等包裝用品使用率明顯上升;全國快遞業(yè)可循環(huán)包裝使用量占快遞業(yè)直接用量的比重達到30%。

源頭減碳、中間回收、末端處理

  在充分肯定快遞綠色包裝取得成效的同時,國郵智庫專家、北京印刷學院青島研究院院長朱磊表示,快遞綠色包裝還需突破幾大瓶頸。
 
  “快遞的綠色包裝是一個上下聯(lián)動的工程,需要秉承‘源頭減碳、中間回收、末端處理’的原則推進。”朱磊認為,今年初國務院辦公廳發(fā)布的《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中特別提到,要“建立健全快遞包裝生產者責任延伸制度”,包裝生產者作為整個產業(yè)的源頭,有義務和責任提供綠色減碳生產;對快遞企業(yè)來說,要推廣使用綠色環(huán)保包裝,推進快遞包裝的減量化;電商也要在源頭包裝時考慮對整個鏈條環(huán)境的影響,引導消費者使用綠色包裝或減量包裝。
 
  目前我國快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來,包裝物多是以社會回收為主。“據(jù)我們調查,紙箱的回收做得不錯,但塑料等包裝物的回收還有很長的路要走。”朱磊認為,回收體系的建立前期投入很大,需要借助社會資本,國家有關方面應該給與更多政策支持。
 
  “末端循環(huán)使用用戶信任體系的建設對整個鏈條來說也非常重要。”朱磊說,對于數(shù)量龐大的快遞包裝物來說,“可降解”并不是優(yōu)先考慮的綠色方案,因為可降解材料的成本高,推廣起來非常困難;“循環(huán)重復使用”應該是優(yōu)先考慮、也易推廣的方案。這就要求建立末端循環(huán)使用用戶信任體系,讓可循環(huán)包裝真正順利實現(xiàn)循環(huán)使用。
 
 
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